Paola Tapia Salas, Diretora de Transportes Públicos Metropolitanos
A mobilidade sustentável não é um luxo tecnológico: é um direito que todos nós temos de viver em cidades melhores. E Santiago já está vários passos à frente.
Este 10 de dezembro comemora-se o lançamento da Primeira Década das Nações Unidas para o Transporte Sustentável (2026-2035), um convite para acelerar a transição para sistemas de mobilidade mais sustentáveis, seguros, inclusivos e resilientes. E embora se trate de um horizonte global, Santiago chega a esta década com uma trajetória sólida que nos posiciona como a cidade com mais autocarros elétricos do mundo, depois das cidades chinesas.
Esta liderança é o resultado de uma política de Estado sustentada há mais de oito anos, impulsionada por uma estratégia de longo prazo que combinou metas claras, adaptações normativas e um financiamento estável através do subsídio ao transporte público.
Hoje, a capital opera 3.700 autocarros elétricos com zero emissões, totalmente integrados à rede. Essa massificação também é possível graças ao facto de, entre 2020 e 2025, o valor dos autocarros elétricos ter caído quase pela metade, atingindo preços próximos aos de um autocarro a diesel. A isso se soma uma operação mais eficiente: os autocarros elétricos são 66% mais baratos de operar por quilómetro percorrido e 44% mais baratos de manter. A combinação entre política de Estado, escala e redução de custos consolida um modelo que já é competitivo, sustentável e replicável por outros países.
O impacto dessa transformação também se reflete na experiência cotidiana de quem usa o transporte público diariamente. O Estudo sobre eletromobilidade pessoal de condução e usuários, realizado em 2025 pela IPSOS, revelou que 87% das pessoas inquiridas consideram benéfica a presença de autocarros elétricos na cidade. Entre os atributos mais destacados estão a melhor qualidade do ar (85%), menos ruído urbano (72%) e uma maior sensação de modernidade (66%). Esta avaliação reforça que não se trata apenas de inovação, mas também de qualidade de vida e bem-estar urbano.
O avanço chileno em eletromobilidade foi complementado por um papel de destaque no cenário internacional. Na COP30, o Chile promoveu a primeira declaração setorial de transportes assinada por 11 países, reafirmando que a descarbonização do transporte é uma prioridade e que a nossa experiência oferece um modelo concreto para avançar.
Todo este processo incorporou, além disso, uma dimensão fundamental: a inclusão e a igualdade de género. O incentivo à participação de mulheres motoristas permitiu um aumento de 145% nos últimos quatro anos, atingindo 2.323 motoristas no sistema. Este avanço histórico abre portas para a inserção feminina no mercado de trabalho, a profissionalização da indústria e a diversificação de um setor historicamente masculinizado.
O desafio daqui para a frente é não recuar, consolidar o avanço e aprofundar essa política para que os benefícios a longo prazo, incluindo economias operacionais, ambientais e sociais, sejam expressos em todo o país. Porque a mobilidade sustentável não é um luxo tecnológico: é um direito de todos e todas podermos viver em cidades melhores. E Santiago já está vários passos à frente.
