O Chile estabeleceu o objetivo de ser neutro em carbono até 2050. A electromobilidade será fundamental para contribuir com uma percentagem significativa da redução das emissões de gases com efeito de estufa para alcançar este objetivo.
Mais eficientes, mais limpos e menos ruidosos. Os veículos eléctricos parecem ter apenas caraterísticas positivas quando comparados com os tradicionais. Mas se acrescentarmos também o facto de não gerarem emissões de CO2 quando a sua produção de eletricidade provém de fontes renováveis, torna-se claro porque é que o Chile fez uma aposta tão forte na electromobilidade. Tanto assim é que o Chile é o país com o maior número de autocarros eléctricos fora da China e tem objectivos ambiciosos para que a electromobilidade tome conta das ruas, melhorando a qualidade de vida dos habitantes de Arica a Punta Arenas.
O Chile estabeleceu o objetivo de ser neutro em carbono até 2050. A electromobilidade será fundamental para contribuir com quase 20% da redução das emissões de gases com efeito de estufa para atingir este objetivo. De acordo com a Estratégia Nacional de Electromobilidade criada há quatro anos, o objetivo é que 40% dos automóveis de passageiros e 100% dos veículos de transporte público sejam eléctricos até 2050. Este objetivo já foi antecipado em dez anos, pelo que 100% dos veículos de transporte público passarão a ser eléctricos em 2040.
O progresso tem sido fundamental. De acordo com os dados do Ministério da Energia, havia um total de 2 164 veículos eléctricos no Chile em julho de 2021, incluindo automóveis eléctricos a bateria, camiões eléctricos, veículos híbridos com recarga externa e autocarros urbanos eléctricos. A frota chilena de 841 autocarros eléctricos é a maior do mundo, depois da China.
Este não é o único registo que coloca o Chile na vanguarda. O terminal de carregamento elétrico para transportes públicos El Conquistador de Maipu foi inaugurado em dezembro passado e é o maior do seu género na América Latina.
Além disso, o Chile tem 22 terminais de carregamento para autocarros eléctricos, que transportam 600 000 pessoas em 17 municípios. Este ano, estão previstos corredores eléctricos para Temuco, Concepción e Antofagasta.
Além da Estratégia Nacional de Electromobilidade, o Chile avançou em duas outras medidas importantes. Em primeiro lugar, um acordo público-privado de eletromobilidade no qual 85 empresas e instituições públicas participaram e se comprometeram a: aumentar os modelos de carros elétricos no mercado; aumentar o número de pontos de carregamento da rede pública; aumentar o capital humano; e promover novos usos da eletromobilidade. Em segundo lugar, a Lei de Eficiência Energética promulgada em fevereiro de 2021, que promove a electromobilidade: incentivando as empresas a importar veículos eléctricos, criando incentivos fiscais para investir em veículos eléctricos; estabelecendo melhores padrões de eficiência energética para veículos novos; e regulando a interoperabilidade dos sistemas de recarga para facilitar o acesso e a ligação, para que qualquer pessoa possa carregar o seu veículo em público e ter uma experiência positiva no processo, entre outras medidas.
Leia mais sobre a electromobilidade aqui: https://energia.gob.cl/electromovilidad/