O Chile estabeleceu a meta de ser neutro em carbono até 2050, e a eletromobilidade será fundamental para essa meta, contribuindo com uma porcentagem significativa da redução das emissões de gases de efeito estufa para atingir esse objetivo.
Mais eficientes, mais limpos e menos barulhentos. Os veículos elétricos parecem ter apenas características positivas em comparação com os veículos tradicionais. Mas se acrescentarmos a isso o fato de que eles não geram emissões de CO2 quando sua eletricidade é produzida a partir de energias renováveis, fica claro por que o Chile assumiu um forte compromisso com a eletromobilidade, tanto que é o país com o maior número de ônibus elétricos fora das cidades chinesas, com metas ambiciosas para que a eletromobilidade chegue às ruas, melhorando a qualidade de vida dos habitantes de Arica a Punta Arenas.
O Chile estabeleceu a meta de se tornar neutro em carbono até 2050, e a eletromobilidade desempenhará um papel fundamental: ela contribuirá com quase 20% da redução das emissões de gases de efeito estufa para atingir essa meta. De acordo com a Estratégia Nacional de Eletromobilidade estabelecida há quatro anos, a meta é que, até 2050, um total de 40% dos veículos particulares e 100% dos veículos de transporte público sejam elétricos. Essa meta já foi antecipada em dez anos, de modo que 100% dos veículos de transporte público serão elétricos até 2040.
O progresso tem sido fundamental. De acordo com dados do Ministério da Energia, em julho de 2021, havia um total de 2.164 veículos elétricos no Chile, incluindo carros elétricos a bateria, caminhões elétricos, híbridos com recarga externa e ônibus urbanos elétricos. Estes últimos, com um total de 841, representam a maior frota do mundo depois das cidades chinesas.
Esse não é o único registro que coloca o Chile na vanguarda. Em dezembro passado, foi inaugurado o terminal de carregamento de energia elétrica El Conquistador para o transporte público em Maipú, o maior do gênero na América Latina.
Além disso, no Chile há 22 eletroterminais para ônibus elétricos que transportam 600.000 pessoas em 17 municípios. E, neste ano, estão previstos corredores elétricos em Temuco, Concepción e Antofagasta.
Juntamente com a estratégia nacional de eletromobilidade, o Chile avançou em duas outras medidas importantes: por um lado, um acordo público-privado de eletromobilidade, do qual participaram 85 empresas e instituições públicas, comprometendo-se a avançar em: aumentar os modelos de veículos elétricos no mercado, aumentar o número de carregadores na rede pública, aumentar o capital humano e promover novos usos da eletromobilidade. Por outro lado, a Lei de Eficiência Energética, promulgada em fevereiro de 2021, promove a eletromobilidade, incentivando os comerciantes a trazer veículos elétricos; estabelecendo incentivos fiscais para investimentos em veículos elétricos; estabelecendo melhores padrões de eficiência energética na nova frota de veículos; regulando a interoperabilidade do sistema de carregamento para facilitar o acesso e a conexão, de modo que qualquer pessoa que precise carregar seu veículo em nível público possa fazê-lo e ter uma boa experiência no processo, entre outras medidas.
Confira mais informações sobre eletromobilidade aqui: https://energia.gob.cl/electromovilidad/
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