Le Chili s'est fixé pour objectif d'être neutre en carbone d'ici 2050. L'électromobilité jouera un rôle fondamental en contribuant à un pourcentage significatif de la réduction des émissions de gaz à effet de serre afin d'atteindre cet objectif.
Plus efficaces, plus propres et moins bruyants. Les véhicules électriques semblent n'avoir que des caractéristiques positives par rapport aux véhicules traditionnels. Mais si l'on ajoute le fait qu'ils ne génèrent pas d'émissions de CO2 lorsque leur production d'électricité provient de sources renouvelables, on comprend pourquoi le Chili s'est si fortement engagé en faveur de l'électromobilité. À tel point que le Chili est le pays qui compte le plus grand nombre de bus électriques en dehors de la Chine et qu'il a des objectifs ambitieux pour que l'électromobilité envahisse les rues, améliorant ainsi la qualité de vie des habitants d'Arica à Punta Arenas.
Le Chili s'est fixé pour objectif d'être neutre en carbone d'ici 2050. L'électromobilité jouera un rôle fondamental en contribuant à près de 20 % de la réduction des émissions de gaz à effet de serre pour atteindre cet objectif. Conformément à la stratégie nationale d'électromobilité créée il y a quatre ans, l'objectif est que 40 % des voitures particulières et 100 % des véhicules de transport public soient électriques d'ici à 2050. Cet objectif a déjà été avancé de dix ans, de sorte que 100 % des véhicules de transport public seront désormais électriques d'ici 2040.
Les progrès ont été déterminants. Selon les chiffres du ministère de l'énergie, le Chili comptait au total 2 164 véhicules électriques en juillet 2021, dont des voitures électriques à batterie, des camions électriques, des véhicules hybrides à recharge externe et des autobus urbains électriques. La flotte chilienne de 841 bus électriques est la plus importante au monde après celle de la Chine.
Ce n'est pas le seul record qui place le Chili en tête de peloton. La borne de recharge électrique El Conquistador de Maipu, inaugurée en décembre dernier pour les transports publics, est la plus grande de ce type en Amérique latine.
En outre, le Chili dispose de 22 bornes de recharge pour les bus électriques, qui transportent 600 000 personnes dans 17 municipalités. Cette année, des corridors électriques sont attendus à Temuco, Concepción et Antofagasta.
Outre la stratégie nationale pour l'électromobilité, le Chili a progressé dans deux autres mesures importantes. Premièrement, un accord public-privé sur l'électromobilité auquel 85 entreprises et institutions publiques ont participé et se sont engagées à : augmenter les modèles de voitures électriques sur le marché ; augmenter le nombre de points de recharge du réseau public ; augmenter le capital humain ; et promouvoir de nouvelles utilisations de l'électromobilité. Deuxièmement, la loi sur l'efficacité énergétique promulguée en février 2021, qui encourage l'électromobilité en incitant les entreprises à importer des véhicules électriques, en créant des incitations fiscales à l'investissement dans les véhicules électriques, en établissant de meilleures normes d'efficacité énergétique pour les nouveaux véhicules et en réglementant l'interopérabilité des systèmes de recharge afin de faciliter l'accès et la connexion, de sorte que tout le monde puisse recharger son véhicule en public et avoir une expérience positive dans le processus, entre autres mesures.
Pour en savoir plus sur l'électromobilité, cliquez ici : https://energia.gob.cl/electromovilidad/
