O Chile estabeleceu a meta de ser neutro em carbono até 2050. A eletromobilidade será fundamental para contribuir com uma porcentagem significativa da redução das emissões de gases de efeito estufa a fim de atingir esse objetivo.
Mais eficientes, mais limpos e menos barulhentos. Os veículos elétricos parecem ter apenas características positivas quando comparados aos tradicionais. Mas se acrescentarmos também o fato de que eles não geram emissões de CO2 quando a produção de eletricidade provém de fontes renováveis, fica claro por que o Chile assumiu um compromisso tão forte com a eletromobilidade. Tanto é assim que o Chile é o país com o maior número de ônibus elétricos fora da China e tem metas ambiciosas para que a eletromobilidade tome conta das ruas, melhorando a qualidade de vida dos habitantes de Arica a Punta Arenas.
O Chile estabeleceu a meta de ser neutro em carbono até 2050. A eletromobilidade será fundamental para contribuir com quase 20% da redução das emissões de gases de efeito estufa a fim de alcançar esse objetivo. De acordo com a Estratégia Nacional de Eletromobilidade criada há quatro anos, a meta é que 40% dos carros de passeio e 100% dos veículos de transporte público sejam elétricos até 2050. Essa meta já foi antecipada em dez anos, de modo que 100% dos veículos de transporte público serão elétricos até 2040.
O progresso tem sido fundamental. De acordo com dados do Ministério da Energia, havia um total de 2.164 veículos elétricos no Chile em julho de 2021, incluindo carros elétricos a bateria, caminhões elétricos, veículos híbridos com recarga externa e ônibus urbanos elétricos. A frota de 841 ônibus elétricos do Chile é a maior do mundo, depois da China.
Esse não é o único registro que coloca o Chile na liderança. O terminal de carregamento elétrico para transporte público El Conquistador de Maipu foi inaugurado em dezembro passado e é o maior do gênero na América Latina.
Além disso, o Chile tem 22 terminais de recarga para ônibus elétricos, que transportam 600.000 pessoas em 17 municípios. Este ano, estão previstos corredores elétricos para Temuco, Concepción e Antofagasta.
Além da Estratégia Nacional de Eletromobilidade, o Chile avançou em duas outras medidas importantes. Em primeiro lugar, um acordo público-privado de eletromobilidade no qual 85 empresas e instituições públicas participaram e se comprometeram a: aumentar os modelos de carros elétricos no mercado; aumentar o número de pontos de recarga na rede pública; aumentar o capital humano; e promover novos usos da eletromobilidade. Em segundo lugar, a Lei de Eficiência Energética promulgada em fevereiro de 2021, que promove a eletromobilidade: incentivando as empresas a importar veículos elétricos, criando incentivos fiscais para investir em veículos elétricos; estabelecendo melhores padrões de eficiência energética para veículos novos; e regulamentando a interoperabilidade dos sistemas de recarga para facilitar o acesso e a conexão, de modo que qualquer pessoa possa carregar seu veículo em público e ter uma experiência positiva no processo, entre outras medidas.
Leia mais sobre eletromobilidade aqui: https://energia.gob.cl/electromovilidad/
