从致力于清洁能源生产和更可持续的公共交通，到减少塑料垃圾，智利在保护环境方面的举措在该地区处于领先地位。
埃斯卡苏协定》： 2022 年 5 月底，智利参议院批准智利加入《埃斯卡苏协定》，该协定旨在改变环境机构，使其适应当地的气候、水、社会、经济和文化状况。这是拉丁美洲第一个关于环境问题的协定，此外智利还在这一领域做出了其他努力。
绿松石外交政策：绿松石外交政策考虑了各种目标和优先事项，将智利定位为减缓气候变化、保护海洋和生态系统方面的相关行动者，特别强调迈向更可持续的发展模式。这项公共政策还包括建立气候变化观察站，该机构目前正在收集有关气候危机的信息，并将其提供给国际社会。
到 2050年实现碳中和：智利致力于到 2050 年实现碳中和，即造成气候变 化的温室气体排放量等于或少于大自然对这些气体的吸收量。实现这一目标的主要支柱之一是向清洁能源矩阵迈进，让化石燃料成为过去，这也是智利提议逐步关闭燃煤发电厂并增加建设非常规可再生能源发电厂的原因。
智利得天独厚的地理位置使其拥有拉丁美洲第一座太阳能热电厂--Cerro Dominador，以及即将成为该地区最大风力发电厂的Horizonte（目前正在建设中）。同样，我国第一家绿色氢气厂 Haru Oni 于 2022 年 12 月生产出第一升合成燃料。
发展绿色氢能： 在工业界、学术界、民间社会和公共部门的共同努力下，2020 年 11 月发布了《国家绿色氢能战略》，该战略是碳中和计划和智利可持续发展承诺的重要组成部分。
该战略旨在开发和出口清洁合成燃料及其衍生物，作为国家政策的一部分，2023 年又推出了《2023-2030 年绿色氢能行动计划》，深化和拓宽了国家经济可持续发展的这一关键路线图。
智利在气候谈判中的外交角色：智利正在利用其进步的可再生能源资历，将自己打造成为国际气候谈判中的主要外交角色。智利于2019年12月在马德里共同主办了联合国气候变化大会第二十五届会议，于2022年12月主办了清洁能源部长级会议，并在2022年6月第九届美洲国家首脑会议上发起了"美洲保护海洋"联盟。
电动交通： 智利正在大力发展可持续公共交通。2022 年 11 月，智利交通部宣布，圣地亚哥市已经拥有809 辆电动公交车，预计到 2023 年中期，电动公交车 数量将达到 2000 辆，成为拉丁美洲拥有电动公交车 数量最多的城市，也是全球拥有电动公交车 数量最多的城市之一，仅次于中国城市。
海洋保护：智利目前拥有 10 个公园和 5 个海洋保护区，这意味着近 150 万平方公里的土地受到正式保护。这一数字占国家专属经济区（EEZ）的 40%以上，这一事实为我国赢得了国际社会的认可。除此之外，智利还保持着一系列以保护海洋为重点的国际联盟，包括防止海洋酸化国际联盟、联合国2030年可持续发展议程，以及促进为世界海洋提供更多保护的国际项目。
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气候变化框架法》： 该法将应对气候变化作为一项国家政策，这意味着生态方法被纳入所有部委的决策中。该法将国家目标定为最迟在 2050 年实现碳中和，并将每五年进行一次审查，以确定是否正在推进这一目标。该法还将国家的目标设定为具有气候复原力，即能够适应境内气候变化的影响。这样，目标就是要实现关爱自然的发展。
智利人致力于应对环境危机：智利的能源转型得到了各政治派别的广泛支持和公众的认可。根据耶鲁大学气候变化交流项目的调查，91% 的智利人认为气候变化应作为政府的优先事项。
世界眼中的承诺：智利在环境保护方面做出了杰出的承诺，这一点从其在各种国际排名中的出色表现就可见一斑。在《2023 年气候变化绩效指数》报告中，智利在拉丁美洲排名第一，在全球仅次于丹麦和瑞典。此外，在《2022 年气候变化绩效指数》中，智利在拉丁美洲排名第一，在全球排名第六。同样，在麻省理工学院著名的《2022 年绿色未来指数》中，智利在拉丁美洲排名第三。这些成就证明了智利为应对气候变化、促进更绿色、更可持续的未来所做出的巨大努力。
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