Melhor conectividade, tempos de viagem mais curtos e maior conforto: é isso que oferece o novo comboio entre Santiago e Chillán, o mais moderno da América do Sul. Inaugurado em 2024 pela EFE Trenes de Chile (EFE Central), este serviço representa um avanço significativo na qualidade dos transportes públicos do país.
São seis comboios fabricados na China pela CRRC Sifang, com tecnologia bimodal, ou seja, podem funcionar a eletricidade ou a gasóleo. Cada um tem capacidade para 238 passageiros sentados e pode atingir velocidades até 160 km/h. Além disso, proporcionam uma experiência de viagem renovada com acessibilidade universal, casas de banho adaptadas, assentos reclináveis, cafetaria, ecrãs com informações em tempo real, etc.
Este novo serviço faz parte do Plano «Tremes para o Chile», uma política pública ambiciosa que visa modernizar a rede ferroviária do país, melhorar a conectividade e tornar as viagens de comboio novamente uma opção confortável, rápida e sustentável. Graças a esta iniciativa, o trajeto entre Chillán e Santiago poderá ser percorrido em apenas 3 horas e 40 minutos na versão expresso, e em 4 horas e 5 minutos no serviço regular.
O Chile como referência regional
«Este comboio, o mais moderno da América do Sul, possui características muito especiais. Por exemplo, a velocidade máxima que atinge, o que sem dúvida melhora as condições e os tempos de viagem que um serviço como este pode oferecer», afirmou Mabel Leva, presidente da EFE Central. «É um salto em termos da modernidade do nosso país, na direção para onde queremos avançar e, também, em questões de sustentabilidade e de conforto para os cidadãos do nosso país e para aqueles que nos visitam», acrescentou.
A iniciativa inclui também a melhoria de 10 estações em cidades-chave como Rancagua, Talca, Linares e Chillán, bem como a construção de uma nova oficina de manutenção. O investimento total é de US$ 70 milhões.
O serviço começou a funcionar em março de 2024 e prevê-se que tenha transportado 500 000 passageiros até ao final deste ano, com o objetivo de atingir 800 000 passageiros por ano quando estiver a funcionar em pleno.
«A modernização dos transportes públicos que o Chile está a promover melhora a qualidade de vida das pessoas e reforça o nosso compromisso com o desenvolvimento sustentável. Trata-se de um avanço que posiciona o país como uma referência regional. Este comboio representa o Chile que queremos mostrar ao mundo: um país moderno, que investe na conectividade e que coloca a inovação ao serviço da sua população», afirma María Teresa Saldías Morales, diretora executiva da Imagen de Chile.
141 anos a ligar o Chile
Fundada em 1884, a EFE Trenes de Chile é a empresa pública mais antiga do país. Atualmente, conta com uma carteira de projetos que ultrapassa os 8 mil milhões de dólares, entre os quais se destacam a nova ponte ferroviária do Biobío, o comboio Melipilla-Alameda , Quinta Normal-Batuco, o projeto Limache–Quillota–La Calera e a modernização do serviço Chillán–Alameda, um desenvolvimento que visa, além disso, triplicar o número de passageiros transportados até 2031 e alcançar a neutralidade carbónica até 2035.
«As pessoas, em geral, sentiam muita saudade dos comboios e este é um avanço que nos faz sentir como o nosso país está a progredir. É um sinal que nos enche de orgulho e que também sentimos nos nossos passageiros, que querem que continuemos a avançar e que haja mais comboios para o Chile», afirmou Leva.
