圣安东尼奥外港的国际竞标过程已经有五家公司通过了资格预审，这证明了全球对智利未来几十年最重要的基础设施工程之一的兴趣。
这些财团是 Acciona-Deme（西班牙-比利时）、Hyundai Engineering & Construction Co.Ltd.（韩国）、Van Oord（荷兰）、Jan de Nul（比利时）和中国港湾工程有限责任公司（中国）。所有这些公司在满足了技术和行政要求之后，都被列入了资格预审公司登记册。
出口港项目预计投资 44.5 亿美元，是智利历史上最大的港口基础设施项目。该项目由智利政府通过圣安东尼奥港口公司（Empresa Portuaria San Antonio）推动，计划建造一个近 4 公里长的避风港，两个各长 1730 米的码头，可同时接纳多达 8 艘 400 米长的船只，这些船只是当今世界上最大的船只。
据智利当局称，这一举措在初始阶段将使智利的港口吞吐能力翻一番，并在圣安东尼奥创造 4 000 多个工作岗位，增强智利在国际海运贸易中的竞争力。
交通和电信部部长胡安-卡洛斯-穆尼奥斯指出："智利是一个海洋国家，拥有 6000 多公里的海岸线，这使我们能够开展大部分对外贸易。这就需要技术的融入和港口系统的现代化，而一些世界领先的公司对这个项目的兴趣是我国认真和可信度的具体表现"。
预计 2036 年全面投入运营后，这座新的综合设施每年将有能力转运 600 万个标准箱，相当于近 6000 万吨货物。这样，位于智利中部的圣安东尼奥外港在全面运营后，其吞吐能力将是目前的三倍，从而巩固其在南太平洋以及拉丁美洲和加勒比地区大型港口网络中的战略节点地位。
"圣安东尼奥港不仅是智利的主要货运港口，也是拉丁美洲最重要的港口之一，是世界上最重要的 100 个港口之一。圣安东尼奥港口公司董事会主席爱德华多-阿贝德拉波说："五家全球最著名的港口公司对参与这个项目充满信心，这反映了智利在法律、政治和经济方面的健全性，以及对这个将使我们的港口吞吐能力增加两倍并致力于长期发展的项目的战略预测。
智利国家形象部执行主任玛丽亚-特雷莎-萨尔迪亚斯强调，"全球领先的公司有兴趣参与圣安东尼奥外港的建设，这清楚地表明了智利作为一个严肃、有竞争力和向世界开放的国家所唤醒的信心。这一战略项目不仅将加强我们的连通性和国际海运贸易，还将使智利成为发展大型基础设施的可靠合作伙伴，并对人类和环境做出负责任的承诺"。
